Variateur Large - série 4000

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Variateur Large - série 4000

Principales fonctions :
  • Puissance : 34 kW
  • Tension d'alimentation : 3 x 400 Vac
  • Courant : 50 A
Tension d'alimentation (Vac) 3x400 +10% -20%
Fréquence d'alimentation (Hz) 45 à 65
Température 0 à 60°C
Température de fonctionnement à pleine puissance (De 45°C, réduction de courant de sortie de 2%/ à 60°C 0 à 45°C
Température de stockage -25 à +55°C
Fréquence de commutation PWM (kHz) 7,5
Entrée différentielle (V) +10 à -10
Vitesse de référence 1/32768
Largeur de bande de boucle de vitesse (Hz) max 150
Largeur de bande de boucle de courant (Hz) max 2000
Capacité de dissipation pendant le freinage avec des résistances standards (W) 1000
Tension maximale de sortie du moteur (V) 3 x 390
Fréquence de sortie du moteur (Hz) 0 à 500
Simulation de codeur incrémental (ppr) 1 à 1024
Vitesse théorique maximale. Moteur avec résolveur "speed one" (tr/min) 7500
Seuil maximum de récupération (Vdc) 670
Seuil de récupération (Vdc) 660
Seuil de déclenchement maximum (Vdc) 710
Seuil maximum de tension (Vdc) 690
Seuil minimum de tension (Vdc) 395
Seuil de déclenchement minimum (Vdc) 380
Communication RS232 et/ou USB
Protection IP20
Poids (kg) 10,5

Electrique

Type de variateurs AT Courant nominal rms (A) Courant nominal continu(A) Courant max rms (A) Courant peak continu (A) Puissance nominale (kW) Puissance max (kW)
4050 50 70 100 140 34 68

Freinage

Type de variateurs AT Résistance de freinage (Ohm) Puissance de freinage maximale (W) Puissance de freinage maximale continue (W)
4050 11 40000 1000
Tout ce dont vous avez besoin pour une application mono ou multi-axes est disponible dans la série AT 4000.
Il est compatible avec tous les moteurs rotatifs, linéaires, synchrones et asynchrones.

  • Etage de sortie IGBT pour un moteur rapide, puissant et fiable
  • Isolation galvanique entre la commande et la puissance
  • Boucle de courant numérique PWM offrant une ondulation de courant du moteur très faible et un rendement élevé
  • Protection moteur et lecteur par limitation I2T
  • Fonction de sécurité STO (Safe Torque Off - SIL 3) en option
  • Résistance de freinage intégrée, possibilité de brancher une résistance externe
  • Bus DC externe pour une meilleure puissance de freinage dynamique et un dynamisme moteur
  • Refroidissement forcé et régulé
  • Support de protection contre les tractions et blindage CEM inclus
  • Boîtier métallique pour optimiser les caractéristiques CEM
  • La conception industrielle garantit un fonctionnement durable
  • Commande de frein moteur intégrée en option
  • Connecteurs robustes et fiables
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