| Tension d'alimentation (Vac) |
3x35 to 93 +10% -20% |
| Fréquence d'alimentation (Hz) |
45 à 65 |
| Température |
0 à 60°C |
| Température de fonctionnement à pleine puissance (De 45°C, réduction de courant de sortie
de 2%/ à 60°C |
0 à 45°C |
| Température de stockage |
-25 à +55°C |
| Fréquence de commutation PWM (kHz) |
7,5 |
| Entrée différentielle (V) |
+10 à -10 |
| Vitesse de référence |
1/32768 |
| Largeur de bande de boucle de vitesse (Hz) |
max 150 |
| Largeur de bande de boucle de courant (Hz) |
max 2000 |
| Capacité de dissipation pendant le freinage avec des résistances standards (W) |
250 |
| Tension maximale de sortie du moteur (V) |
3 x entrées AC - 10V |
| Fréquence de sortie du moteur (Hz) |
0 à 500 |
| Simulation de codeur incrémental (ppr) |
1 à 1024 |
| Vitesse théorique maximale. Moteur avec résolveur "speed one" (tr/min) |
7500 |
| Seuil maximum de récupération (Vdc) |
155 |
| Seuil de récupération (Vdc) |
150 |
| Seuil de déclenchement maximum (Vdc) |
165 |
| Seuil maximum de tension (Vdc) |
160 |
| Seuil minimum de tension (Vdc) |
40 |
| Seuil de déclenchement minimum(Vdc) |
35 |
| Communication |
RS232 et/ou USB |
| Protection |
IP20 |
| Poids (kg) |
3,3 |
Electrique
| Type de variateurs AT |
Courant nominal rms (A) |
Courant nominal continu (A) |
Courant max rms (A) |
Courant peak continu (A) |
Puissance nominale (kW) |
Puissance max (kW) |
| 2005 |
5 |
7 |
10 |
14 |
0,8 |
1,6 |
| 2010 |
10 |
14 |
20 |
28 |
1,7 |
3,4 |
| 2020 |
20 |
28 |
40 |
56 |
3,4 |
6,8 |
Freinage
| Type de variateurs AT |
Résistance de freinage (Ohm) |
Puissance de freinage maximale (W) |
Puissance de freinage maximale continue (W) |
| 20(05/10/20) |
33 |
4500 |
250 |
Ce variateur est particulièrement adapté aux moteurs à basse tension. Il est compatible avec tous les moteurs rotatifs, linéaires, synchrones et asynchrones.
- Etage de sortie IGBT pour un moteur rapide, puissant et fiable
- Isolation galvanique entre la commande et la puissance
- Boucle de courant numérique PWM offrant une ondulation de courant du moteur très faible et un rendement élevé
- Protection moteur et lecteur par limitation I2T
- Fonction de sécurité STO (Safe Torque Off - SIL 3) en option
- Résistance de freinage intégrée
- Bus DC externe pour une meilleure puissance de freinage dynamique et un dynamisme moteur
- Filtre de ligne CEM intégré en option
- Refroidissement forcé et régulé
- Support de protection contre les tractions et blindage CEM inclus
- Boîtier métallique pour optimiser les caractéristiques CEM
- La conception industrielle garantit un fonctionnement durable
- Commande de frein moteur intégrée
- Connecteurs robustes et fiables
