| Tension d'alimentation (Vac) |
3x400 +10% -20% |
| Fréquence d'alimentation (Hz) |
45 à 65 |
| Température |
0 à 60°C |
| Température de fonctionnement à pleine puissance (De 45°C, réduction de courant de sortie
de 2%/ à 60°C |
0 à 45°C |
| Température de stockage |
-25 à +55°C |
| Fréquence de commutation PWM (kHz) |
7,5 |
| Entrée différentielle (V) |
+10 à -10 |
| Vitesse de référence |
1/32768 |
| Largeur de bande de boucle de vitesse (Hz) |
max 150 |
| Largeur de bande de boucle de courant (Hz) |
max 2000 |
| Capacité de dissipation pendant le freinage avec des résistances standards (W) |
250 |
| Tension maximale de sortie du moteur (V) |
3 x 390 |
| Fréquence de sortie du moteur (Hz) |
0 à 500 |
| Simulation de codeur incrémental (ppr) |
1 à 1024 |
| Vitesse théorique maximale. Moteur avec résolveur "speed one" (tr/min) |
7500 |
| Seuil maximum de récupération (Vdc) |
670 |
| Seuil de récupération (Vdc) |
660 |
| Seuil de déclenchement maximum (Vdc) |
710 |
| Seuil maximum de tension (Vdc) |
690 |
| Seuil minimum de tension (Vdc) |
395 |
| Seuil de déclenchement minimum (Vdc) |
380 |
| Communication |
RS232 et/ou USB |
| Protection |
IP20 |
| Poids (kg) |
3,3 |
Electrique
| Type de variateurs AT |
Courant nominal rms (A) |
Courant nominal continu(A) |
Courant max rms (A) |
Courant peak continu (A) |
Puissance nominale (kW) |
Puissance max (kW) |
| 4003 |
3 |
4 |
7 |
10 |
2 |
5 |
| 4005 |
5 |
7 |
10 |
14 |
3,5 |
7 |
| 4009 |
9 |
13 |
18 |
25 |
6 |
12 |
Freinage
| Type de variateurs AT |
Résistance de freinage (Ohm) |
Puissance de freinage maximale (W) |
Puissance de freinage maximale continue (W) |
| 4003, 4005, 4009 |
60 |
7500 |
250 |
Tout ce dont vous avez besoin pour une application mono ou multi-axes est disponible dans la série AT 4000.
Il est compatible avec tous les moteurs rotatifs, linéaires, synchrones et asynchrones.
- Etage de sortie IGBT pour un moteur rapide, puissant et fiable
- Isolation galvanique entre la commande et la puissance
- Boucle de courant numérique PWM offrant une ondulation de courant du moteur très faible et un rendement élevé
- Protection moteur et lecteur par limitation I2T
- Fonction de sécurité STO (Safe Torque Off - SIL 3) en option
- Résistance de freinage intégrée
- Bus DC externe pour une meilleure puissance de freinage dynamique et un dynamisme moteur
- Filtre de ligne CEM intégré en option
- Refroidissement forcé et régulé
- Support de protection contre les tractions et blindage CEM inclus
- Boîtier métallique pour optimiser les caractéristiques CEM
- La conception industrielle garantit un fonctionnement durable
- Commande de frein moteur intégrée
- Connecteurs robustes et fiables
